В техническом задании по отбору кернов (так по-научному называется «сверление дыр» в асфальте) планируется проверять как само состояние покрытия, его прочность на сжатие и разрыв, так и качество щебёночной подушки, на которую асфальт и накатывается.
Всего для лаборатории высверлят 244 керна на самых различных участках улиц. Сюда войдут как уже частично построенные в 2020 году Туркестанская и Комсомольская, так и те, что только планируют сделать (например, разворотное полукольцо на улице Терешковой)
Цена отбора и анализа одного керна — около 20 тысяч рублей. То есть всего город потратит порядка 5 миллионов рублей на контроль за качеством дорог.
Впрочем, нюанс в том, что мало, что называется, «поймать за руку» подрядчика-бракодела. Нужно ещё и суметь заставить его переделывать огрехи за собственный счёт. А вот с этим могут быть проблемы. Так, известно, что растёт долговая нагрузка на главного подрядчика работ по строительству новых дорог в Оренбурге в 2020 году — ООО «ГП Дорстрой-Уфа».
В случае же, если подрядчик банкротится, то невозможно будет заставить его выполнять все гарантийные обязательства и исправлять брак, так как юрлицо просто перестаёт существовать.
Свежие комментарии